Реформа ДАІ виявилась фікцією

18 липня 2008, 15:19 - 24.ua

Згідно з указом президента України Віктора Ющенка, з 17 липня всі стаціонарні пости ДАІ в країні повинні були перетворитися на пости громадської допомоги водіям. Але допомагати водіям досі нема кому й нема де: даішники, виконуючи указ, поспішили залишити будки, але пункти допомоги створити забули. Зате в МВС вже гордо назвали подію реформою.

Ліквідувати стаціонарні пости 17 липня рівно місяць тому наказав Віктор Ющенко. Мовляв, на постовій роботі задіяно більше п'яти тисяч людей, а мобільних патрулів, навпаки, не вистачає. Даішні будки обіцяли перетворити на пункти допомоги - такий собі перший крок назустріч людям. За задумом, кожен водій зміг би звідси подзвонити, заявити про правопорушення, попросити ліків, просто відпочити і навіть полагодити машину.

А на зміну «людському чиннику» на постах ДАІ повинні були прийти сучасні засоби контролю. Як пояснила старший інспектор прес-служби департаменту ДАІ МВС Ніна Хмельовська, на дорогах встановлюють системи відеоспостереження з відеофіксацією типу «Візир». Ці пристрої контролюватимуть транспортні потоки, швидкість руху, надаватимуть допомогу в боротьбі з порушниками.

Проте кореспонденти видання «24» вчора марно намагалися знайти допомогу на дорозі. Стаціонарні пости автоінспекції на в'їздах до Києва виявилися закритими, а в центрі столиці - на Майдані і напроти будівлі Верховної Ради - пости ДАІ як ні в чому не бувало працювали в «дореформеному» режимі і надавати журналістам обіцяну президентом України допомогу категорично відмовилися.

На всі спроби з'ясувати, коли ж всі стаціонарні пости переобладнають, в ДАІ лише знизували плечима. Там чомусь упевнені, що місяць на ліквідацію в них закінчується не сьогодні і в запасі у них є ще тиждень. «Зараз ми не готові це коментувати, - заявив Олександр Печененко, головінспектор відділу профілактики Департаменту ДАІ. - Нам дали місячний термін. Він закінчується через тиждень, тоді буде про що говорити. А зараз якісь роботи ведуться». Уточнювати, які саме роботи ведуться і, головне, де ведуться, чиновник не став.

Представник громадської Ради з прав людини при УМВС Володимир Чемерис стверджує, що для виконання такого глобального завдання ДАІ буде потрібен не місяць, а, як мінімум, кілька років. Втім, експерт визнає, що системна реформа цієї служби просто неминуча.

«Для цього буде потрібен не один рік і не один мільйон гривень. Але де їх узяти? З нашим бюджетом для закупівлі сучасних відеокамер стеження буде потрібно не менше 10 років! Я більш ніж упевнений, що даішники, які вже мають великий досвід в області «нововведень», дізнавшись про цей указ, посміються і спокійно продовжать свою роботу», - заявив експерт.

«Якщо ж говорити про те, що працівники ДАІ повинні надавати допомогу водіям, що потрапили в ДТП, то це повинно відбуватися і без указів президента. Це повинно бути нормою життя. Адже вони живуть на гроші платників податків, і їх функція на дорозі не повинна зводитися до того, щоб безкарно брати хабарі та штрафи виписувати», - упевнений Чемерис.

Досвід ліквідації постів ДАІ в Україні вже є. Вперше Віктор Ющенко скасував їх в 2005 році, попередивши тоді: «якщо ДАІ і далі під кущами з бузиною сидітиме, ДАІ не буде в цій країні». А голова МВС Юрій Луценко тоді заявив, що даїшники не надають водіям допомоги, а тільки беруть хабарі, назвавши пости «пунктами машинного доїння».

«Згідно з указом з постів зняли устаткування і опечатали, - згадує прес-секретар ДАІ в Київській області Олександр Дармостук. - Деякі з них здавалися в оренду під магазини і техстанції. Але все одно вони залишалися на балансі ДАІ».

Проте незабаром стало зрозуміло, що без них порядку на дорогах стало ще менше. І в 2007 році екс-голова МВС Василь Цушко відродив пости ДПС. А на початку цього року був навіть проведений «місячник ДАІ» з показовим відбором прав у порушників. Водійські посвідчення тоді втратили десятки тисяч українців.

Зазначимо, що свій нинішній указ - «Про додаткові заходи щодо запобігання дорожньо-транспортним пригодам» - голова держави видав після того, як Верховна Рада 17 червня так і не змогла ухвалити закон про збільшення штрафів за порушення правил дорожнього руху.

Прес-служба ДАІ в повідомленні, розміщеному на офіційному сайті, відреагувала на це: «Хотілося б, нарешті, дізнатися, чим керувалися народні обранці, не підтримавши цей нормативний документ, ухвалення якого дало б можливість навести порядок на автодорогах держави, - байдужістю або політичними амбіціями».

«Підтримавши лише 223-а голосами депутатів фракцій Блоку Юлії Тимошенко і «Нашої України - Народної самооборони» законопроект, яким було передбачено посилення відповідальності водіїв за порушення правил дорожнього руху, український парламент укотре довів, що для значної його частини політична доцільність важливіша за долі тисяч людей, які щорічно гинуть на дорогах України», - зазначив начальник Департаменту ДАІ Сергій Коломієць.

Аварійність на українських дорогах за кількістю жертв нагадує бойові дії. За рік близько 9-11 тисяч людей гине в ДТП, а ще 60 тисяч залишаються каліками.