Європейці назвали найкращі авто континенту

24 липня 2008, 13:39 - 24.ua

Найпрестижніший в Європі конкурс з визначення найкращої нової моделі автомобіля на континенті оголосив список з 31 претендента на титул.

Всі моделі-кандидати на момент голосування повинні продаватися як мінімум у п'яти європейських країнах. Планований об'єм продажів повинен складати не менше 5000 машин на рік, таким чином, ексклюзивні моделі виключаються з голосування. До вересня, коли пройде перший етап голосування, кількість претендентів може складати близько 35 моделей, повідомляє 24.ua.

Початковий список претендентів на титул «Автомобіль 2009 року» виглядає таким чином:

Alfa Romeo Mi.To

Audi A4

Audi Q5

BMW 7-series

BMW X6

Chevrolet HHR

Chrysler Grand Voyager

Citroen Berlingo/Peugeot Partner

Citroen C5

Dacia Sandero

Dodge Journey

Ford Fiesta

Ford Kuga

Honda Accord

Hyunday H1

Hyundai i10

Jaguar XF

Jeep Cherokee

Lancia Delta

Mazda 6

Mercedes-Benz XLKvMitsubishi Lancer

Opel Agilla

Opel Insignia

Renault Kangoo

Renault Koleos

Seat Ibiza

Skoda Superb

Subaru Forester

Toyota Land Cruiser 200

Volvo XC60

У жюрі європейського конкурсу «Автомобіль року» входить більше півсотні найвідоміших журналістів континенту, які визначать у вересні сімку фіналістів, а в листопаді - володаря цього найважливішого європейського трофея. Минулого року були 33 кандидати на звання «Найкращий автомобіль року»: від великого і дорогого Lexus LS460 до крихітного Smart Fortwo, але серед них був і явний фаворит - Fiat 500. У результаті переможцем COTY 2008 (Car Of The Year) і став Fiat 500, який обігнав Mazda 2 і Ford Mondeo.

Європейські журналісти традиційно віддають перевагу маленьким функціональним міським автомобілям і дуже рідко звертають увагу на преміум-бренди або автомобілі зі сходу і з-за океану.

Основну роль в голосуванні відіграють журналісти з 5 провідних країн Європи з найбільшими за об'ємом продажів автомобільними ринками. Німеччину, Великобританію, Італію, Францію та Іспанію представляють по 6 чоловік. У кожній з цих країн є свої автомобільні марки, і журналісти з кожної країни хочеш не хочеш голосують за «своїх». У складі Європейського Жюрі з'явилися і двоє росіян, які з причини відсутності російських автомобілів у списку претендентів голосують неупереджено. Зараз, коли російський ринок став найбільшим у Європі, кількість росіян у європейському жюрі можна і збільшити.

Але ніяке європейське жюрі поки не оцінило американські автомобілі. Цього року винятку не буде.

У жодної моделі з американського континенту немає шансів потрапити до сімки півфіналістів.

Основними претендентами на попадання в півфінал будуть новинки B-сегменту Ford Fiesta і Seat Ibiza. За останню 6 іспанських журналістів стоятимуть стіною - це їх єдиний національний претендент на звання Car Of The Year. Французи тягнутимуть в півфінал Citroen C5 - це їх надія поборотися з німецькими моделями в D-сегменті. Німцям ближче і рідніше нове покоління Audi A4. У Німеччині це дуже популярний автомобіль, хоча решті Європи він не по кишені. Італійські надії цього року пов'язані з красивим Lancia Delta. Модель може витягнути марку Lancia із застою, і італійські журналісти повинні посприяти цьому. Ще одна італійська модель Alfa Romeo Mi.To з виразним дизайном продовжує тенденцію виходу преміум-брендів у компактні класи. Враховуючи менталітет європейців, розміри міст і ситуацію з цінами на паливо, преміум-брендам доведеться приділяти більше уваги компактним автомобілям. Дуже хороші шанси потрапити до сімки фіналістів у Opel Insignia. Європейці чекають, що ця модель струсить сегмент середньорозмірних седанів. Тим більше Insignia є своєю як для німців, так і для англійців, де вона носить місцеву марку Vouxhall.

Є шанси у Dacia Sandero, хетчбека на базі Dacia Logan. Свого часу Logan так сколихнув Європу, що про «супердешеві» моделі для європейського ринку почали замислюватися багато виробників. Багато очок можуть відібрати у лідерів крихітна Opel Agilla і Volvo XC60, але пробитися у фінал вони навряд чи зможуть.

Таким чином, найбільш вірогідними півфіналістами стануть:

Ford Fiesta, Seat Ibiza, Opel Insignia, одна з італійських моделей Lancia Delta або Alfa Romeo Mi.To, Citroen C5, Audi A4 і, можливо, один з дуету французьких вантажопасажирських автомобілів Citroen Berlingo/Peugeot Partner або Renault Kangoo.

Клас легких вантажопасажирських автомобілів стрімко розвивався останніми роками і нинішнє покоління моделей виводить його на один рівень зі звичайними легковичками. Ці дві новинки неймовірно місткі, функціональні і виглядають яскраво і гармонійно. Пасажирам у них привільно, як у величезному мінівені, хоча самі автомобільчики компактні і економічні, що дуже важливо для європейського обивателя.

Про переможців поки говорити рано. Цього року явного фаворита немає. Наступний етап конкурсу, де визначиться сімка найкращих європейських автомобілів, відбудеться у вересні.