Нове будівництво перетворить Київ на радіоактивний могильник

Написати коментар 1
Версія для друку 

Велика Кільцева дорога, яку влада має намір активно будувати, загрожує завдати непоправної шкоди місту, — заявляють екологи. Мало того, що кияни можуть опинитися без питної води, вони ризикують постраждати від радіації.

«Сегодня» разом із головою «Київського еколого-культурного центру», Володимиром Борейко, проїхала маршрутом майбутньої Великої Кільцевої й дізналася, чим може загрожувати киянам це «будівництво століття».

Київське море

Найсерйознішою проблемою при прокладці навколо столиці Кільцевої буде будівництво моста через Київське водосховище.

Про небезпеку, яку таїть дно Київського моря, учені говорять вже більше 20 років. Адже саме воно стало «буферною зоною» для високорадіоактивних частинок змитого ґрунту із заражених вибухом на Чорнобильській АЕС територіях.

Із 1986 року в каскад дніпровських водосховищ потрапили маси радіоактивних цезію, стронцію і плутонію. За даними моніторингу водних екологів, тільки 2 — 3% цезію і 20 —30 % стронцію було винесено в Чорне море, решта маси ж залишилася у водосховищі. Такий об'ємний процес, як будівництво, може спричинити в Києві і містах нижче за течією Дніпра справжню екологічну катастрофу.

«Зараз радіоактивні частинки перебувають у природній консервації під товстим шаром мула, — говорить Борейко. — Проте коли там почнуть будувати міст, забивати палі, шар мула сколихнеться і всі заражені частинки почнуть потрапляти до Дніпра. Кияни купатимуться й питимуть радіоактивну воду!»

Наслідки будуть страшні — від онкологічних епідемій до мутацій.

Десна

Наступним каменем спотикання в будівництві Кільцевої стає річка Десна, через яку піде один із мостів, що сполучає дорогу. Зараз там все ще улюблене місце відпочинку киян і жителів області, чудове місце для рибалки й природно чиста вода. Проте після спорудження моста місце, яке забезпечувало питною водою всю столицю, ризикує бути знищеним.

«Столиця споживає воду з Дніпра та Десни. Цікаво, що вода з Десни набагато чистіша за дніпровську й «розбавляє» її», — говорить Борейко.

Після появи Кільцевої чиста вода практично зникне — на місці будівництва моста Десну засипатимуть піском.

А також, знаючи нашу стару будівельну техніку, неважко припустити, що в річку регулярно потраплятимуть плями мазуту, бензину й важкі метали з вихлопів.

Окрім цього, Десна — це чи не єдина річка в Україні, в якій нереститься стерлядь, — тут рибу привертає спокійна течія й кам'янисте дно. Коли вода буде забруднена, а дно засипане піском, цінний вид риби може зникнути. Велику цінність мають і заливні луги біля Десни – чудові природні пасовища і зона між Десною та Дніпром — там водиться декілька видів рідкісних птахів (сірий журавель, біла і руда чаплі). З прокладкою там дороги, величезна територія, гідна стати зоною відпочинку для жителів столиці перетвориться на Гідропарк-2, — його просто засиплють сміттям і заставляють придорожніми кафе.

Українка

Керівництво міста Українка більше за всіх протестувало проти будівництва Великої Кільцевої. На місці будівництва моста люди повиставляли дерев'яні «їжаки», а на огорожі красуються численні написи «Мосту — ні!».

Місцеві жителі обіцяють лягти під будівельну техніку — їм Кільцева принесе лише незручності. Несолодко доведеться й дніпровській рибі — міст поставлять на місці, де річки Стугна і Козинка впадають у Дніпро, а це — улюблене місце нересту дніпровської риби.

«Міст перетворить Українку на другий Маріуполь за екологічним станом. При цьому дорога зруйнує єдину лісопаркову зону міста», — говорить Борейко.

Таким чином містечко, фактично, задихнеться від вихлопів.

Екологи наводять приклад Парижа, який зберіг знаменитий ліс Фонтенбло — легені міста.

Повністю відмовлятися від Кільцевої екологи не просять — пропонують, щоб при прокладці дороги радилися з ними. На Десні, наприклад, екологи радять краще узяти декількома кілометрами вище, що ж до Київського моря, то тут варто серйозно подумати, щоб пустити дорогу нижче за греблю.