Ющенко літає не гірше за Ахметова

13 березня 2008, 12:04
Назар КОНДРАТЮК


Написати коментар 0
Версія для друку 

Давно канули в лету ті часи, коли великі відстані служили перешкодою для особистого спілкування між представниками національних еліт. З появою реактивної авіації ці еліти почали переміщатися по земній кулі з надзвуковою швидкістю, анітрохи не обмежуючи себе при цьому в зручностях.

Відповідно, назви міст на карті світу для цих людей почали асоціюватися не стільки з їх віддаленістю, скільки з кількістю приємно проведеного часу в салоні VIP-літака. Адже саме такий літак відповідає трьом головним вимогам, які пред'являє до свого засобу пересування сильний світу цього в епоху глобалізації: швидкість, безпека і комфорт. І вже недалекий той день, коли особистий авіатранспорт в середовищі дуже багатих людей буде таким самим буденним явищем, як автомобіль. Принаймні, в Інтернеті вже з'явився форум власників аеробуса А-380.

вирішив продовжити давно всіх хвилюючу тему персональних літальних апаратів людей зі світу великого бізнесу і політики.

Держава

Повітряними перевезеннями перших осіб країни займається Державне авіатранспортне підприємство «Україна», підпорядковане скандально відомій ДУСі (Державне управління справами при Президентові України). В даний час на балансі цієї організації знаходиться 7 крилатих машин. Але, як повідомили в прес-службі Держуправління, тільки два літаки придатні до виконання спецрейсів. Це Іл-62М, використовуваний для дальніх польотів, на якому літав ще Леонід Кучма, а також Ту-134А-3, призначений для регіональних маршрутів. Користуватися цими двома лайнерами на рівних умовах можуть всі три вищі посадові особи: Президент, Прем'єр-міністр та Голова ВР.

Але персонально для Віктора Ющенка в ангарах ДАП «Україна» міститься ще один літак Ан-74ТК-300Д (бортовий номер UR-YVA). Останні три знаки, як це заведено серед VIP персон, відповідають першим літерам прізвища, імені і по-батькові власника в англійській транслітерації - Yuschenko Viktor Andriyovych. За повідомленнями ЗМІ, це повітряне судно було побудоване ще в 2001 році на Харківському авіазаводі. У 2005 році, після вступу на посаду глави держави, Віктор Ющенко вирішив не словом, а ділом порвати з авторитарним режимом Кучми, і розпорядився придбати для себе новий літак та переобладнати його згідно зі стандартами VIP.

Обробка лайнера була закінчена наприкінці 2005 року. Як повідомляла преса, переважно світлий тон внутрішнього убрання літака - побажання першої леді Катерини Чумаченко. Облицювальні панелі в салоні були виготовлені з легкого композитного матеріалу, покритого шпоною червоного дерева, і прикрашені інкрустаціями бурштину. Чималий суспільний резонанс у той час викликала інформація про те, що металеві деталі інтер'єру літака за наполяганням дружини Президента були виконані із золота. Ці відомості так і не були ні підтверджені, ні спростовані. З повною упевненістю можна стверджувати лише те, що такий літак дійсно існує.

Правда, поки що немає ясності щодо того, чи використовується він в даний час Віктором Ющенком. У цьому сенсі спиратися можна на той факт, що свій офіційний візит до Ізраїлю в листопаді 2007 року Віктор Ющенко здійснював ще на старому Іл-62М. На сайті заводу-виготовника - Харківського авіаційного виробничого підприємства - виріб Ан-74ТК-300Д UR-YVA значиться в списку експлуатованих літаків. Проте, за інформацією СБУ, це відомство поки не дає дозвіл на експлуатацію лайнера для перевезення глави держави з причини того, що літак ще не може гарантувати необхідну безпеку.

У ДАП «Україна» не змогли відповісти кореспондентові на питання, яке застосування знайдене даному літаку. Так чи інакше, для підтримки летального апарата в справному стані він мусить хоч би зрідка злітати, що пов'язано з певними витратами. Втім, судячи з усього, вони не є надто важким тягарем для бюджету України. Про це побічно можна судити з відносно невисокої вартості літака Ан-74ТК-300Д в комплектації VIP, яка, за оцінками експертів, не перевищує 12 млн. доларів. Для порівняння, Іл-96, на якому літає президент РФ Владімір Путін, фахівці оцінюють в 300 млн. доларів

Крім того, в державному авіапарку є ще одне дальньомагістральне повітряне судно А-319CJ. З цим літаком пов'язаний скандальний арешт екс-міністра транспорту і зв'язку Миколи Рудьковського. Як повідомляла прес-служба СПУ, саме за принципову позицію соціаліста про неможливість придбання цього літака проти нього було порушено кримінальну справу. Пікантність ситуації полягає в тому, що Авіакомпанією «Україна» тендер на придбання даного лайнера був оголошений ще в травні 2007 року. Хоча питання про виділення для цього коштів у розмірі 946 млн. грн. розглядалося на одному з останніх засіданні Кабінету міністрів під головуванням Віктора Януковича тільки в грудні минулого року.

Передбачалося, що новий літак замінить вже неабияк зношений Іл-62М, що залишився ще з часів Кучми. Але Віктор Федорович визнав це питання несовєчасним і зняв його з розгляду. Проте після зміни керівництва уряду число літаючих державних резиденцій цим літаком все ж таки повнилося. Але не на правах власності, як замислювалося спочатку, а на умовах фінансового лізингу, тобто довгострокової оренди з подальшим викупом. Держуправління спрвами пояснило це тим, що не має в своєму розпорядженні коштів для оплати літака в повному об'ємі. Керівник ДУС Ігор Тарасюк повідомив, що почати використовувати новий лайнер планується не раніше 2009 року - після обладнання салону і підготовки льотного та обслуговуючого персоналу.

Бізнес

Не зважаючи на те, що великі бізнесмени не повинні звітувати перед платниками податків про доцільність придбання особистих літаків, вони все-таки прагнуть не афішувати цю сторону свого життя.

Достовірно відомо, що найбагатша людина України Hbyfn Ахметов користується двома літаками: малим корпоративним бізнес-джетом Dassault Falcon 900 під номером P4-SCM і великим Airbus A319 з бортовим номером P4-ARL. Факт наявності повітряних суден в особистому користуванні Рината Ахметова підтвердили в прес-службі компанії СКМ, проте по докладніші коментарі попросили звернутися до його прес-секретаря. На жаль, такі коментарі отримати не вдалося. Але, як розповідають люди, яким пощастило побувати на борту цих суден, їхній інтер'єр знаходиться на дуже високому рівні.

Dassault Falcon 900 - один з найпопулярніших літаків серед лідерів бізнесу країн СНД. Він має порівняно невеликі розміри, просторий салон і можливість здійснювати дальні перельоти до 7000 км. У базовій комплектації такий літак коштує близько 35 млн. доларів. Другий літак донецького олігарха - далекомагістральний А319 - коштує дорожче. Залежно від устаткування і обробки салону, його ціна може коливатися в рамках 50-70 млн. доларів. За своїми можливостями він нічим не поступається бортам, що знаходяться у розпорядженні Президента. До речі, саме на цьому лайнері Віктор Янукович минулого року здійснював свій горезвісний політ до Іспанії для лікування коліна.

Скромніший авіапарк у іншого українського олігарха - зятя екс-Президента України Віктора Пінчука. За наявною інформацією, він літає на двох апаратах: бізнес-джеті «Global Express» від канадського виробника Bombardier і вітчизняному магістральному літаку Як-40, переобладнаному на адміністративний. Вартість канадського лайнера в стандартній комплектації може складати 32,2 млн. доларів. Як-40 вважається одним з найнадійніших безпечних літаків. Можливо, цим обумовлений вибір Віктора Михайловича, для якого сума в 3 млн. доларів (за таку ціну можна придбати гордість радянського авіабудування) навряд чи видасться серйозною.


Дані про вартість авіалайнерів узято з сайту «Деловая авиация»